2005年12月28日水曜日

年末年始集まる

76c8e2a6.jpg年末年始の予定をご連絡します。(誰に対してなのかは?)

僕は明日の夜、実家に帰ります。

��9日の夜は誰か飲みに行きませんか?ご連絡をお待ちしております。

��0日の夜もヒマな方誰か飲みに行きませんか?ご連絡お待ちしております。

��1日の夜はうちで小川対吉田を見ます。

��日は初詣。

��日の昼にプールにくれば僕に会えます。とりあえずお昼ごろプールに行ってみましょう。

��日はじんわりすごします。

��日の朝の飛行機で東京に戻ってそのまま出勤。仕事が始まります。はやいね、始まるの。

そんなわけでご連絡お待ちしてます。なるべく直接電話かメールをいただけるとうれしいですが、知らない人はここのコメントとかmixiのメッセージを頂戴できればと思います。

それでは皆様、良いお年をお迎えください。

やばい、年賀状…。

��写真は特に実在の人物とは関係ありません

2005年12月24日土曜日

2005年12月水槽近況(2)

67d2d8dd.jpg

この写真を見てください!このようにイソギン君は「動く」んです!2週間ほど前の午前2時にふとみてみるとこんな状態になってました


イソギン君は自分の意思というものを持っています。居心地の良い場所を求めて動き回ることができます。というか居心地が悪いなって思ったら、とりあえずそこから離れます。写真はちゃんと水槽のカベにはりついてくれてるから良いものの、これがぶわーっと水流に流されて水槽内を漂ってたりするともう恐怖です。


イソギン君は毒をもってます。素手で触るとちょっとしびれます。中にはもっと毒性の強いイソギンチャクもあるそうなのですが、これはまぁそれほどでもありません…人間ならば!そう、ミドリフグや他のサンゴからすればこれは恐怖の物体なわけです。


ちなみにこのときは一晩様子を見て、最終的にはひっぺがえして元の位置に押し込みました。今日現在、その場所に定住してくれています。


ところで今日は気合をいれて水槽の掃除をしました。サカナと一部のサンゴをバケツに移し、水槽内のコケを落としたりとかしつつ作業をすること3時間。疲れました…。



2005年12月19日月曜日

2005年12月水槽近況(1)

だいじろう久しぶりの水槽報告です。その後は大きな事件もなく今に至っています。

��枚目の写真はカクレクマノミの大次郎君です。タマイタダキイソギンチャクのイソギン君とすっかり仲良しです。そうそうこのイソギン君ですが、こないだまた大移動を始めてしまって、戻すのが大変でした…。という苦労は1月に1回くらいあります。このイソギン君が狭い水槽をぶわーっと行き来してる様はかなり恐怖です。(ほかのサンゴが毒にやられちゃうので…)

大次郎君は最近ボンボン体が大きくなってきました。子供生んだらどうしよう?カクレクマノミって群れのリーダーが"後天的に"メスになっちゃうんですよ、知ってました?魚は性転換する生き物なのだそうです。

こじろう2枚目がコモチハナガササンゴと戯れる小次郎君です。コモチハナガササンゴ君が大きくなりすぎちゃって水槽の壁にくっついちゃっています。どうしたものか。大次郎はイソギン君に、小次郎はこちらを主たる隠れ家にしているようです。

かつては小次郎の方が「弱いけど生意気で好奇心旺盛」だったため、弱いくせに他の魚にチョッカイを出していましたが、最近はおとなしくなっちゃって、逆に大次郎から威嚇されてたりもします。イソギンチャクにもあんまりいれてもらえません。大次郎君も本気で攻撃してるわけではないみたいなのですが。

ぜんたい3枚目が水槽全体の様子です。個々のサンゴの写真もあるので、そのうちアップします。。全体にブルーに輝いているのは「メタルハライド・ランプ」の光のせいです。かなり強烈なライトです。これがないとサンゴやイソギン君は行き続けることができません。彼らは光合成によって栄養を得ているのです。でもけっこう電気代つかってるんだろうなぁ…。。

あと、最近は空気が乾燥しているせいか、水が減る速度がとても速くて苦労しています。2日もほっておくと1リットルは間違いなく蒸発しています。そうすると海水の塩分濃度が上がっちゃうため、真水をたさないといけません。最近はちょっとずつほぼ毎日、足し水をしています。それなりに手間がかかってきました。

すといっく 最近すっかり影が薄くなってしまったミドリフグのストイック君です。いじけてるわけではないのでしょうが、スミッコの写真しか撮れなかった…。キューちゃんがいなくなったことをどう思ってるのかなぁ。

実はキューちゃんがなくなった直後、このストイック君もなぜかわからないのですがかなり調子が悪くなり、いっときは「これはもうヤバイかな」というくらいまでいきました。体色が落ち、なぜか右目がぷっくりと膨れ上がっちゃって、どうしたものかと。でもその後復調し今にいたっています。背中の模様もごらんのとおりです。

ぜひ一度うちの水槽をご覧になりにおいでください。

2005年12月16日金曜日

GPSを買った

81b59707.jpgまたまた無駄遣い。PDAとつなげて使うためのGPSレシーバーを購入。BT-338という機種です。

右が僕のPDAであるHPのiPaq hx4700です。画面はVGA(640×480)でちゃんと表示できるので何かと便利に使うことができます。PHSや無線LANでインターネットすることもできますし、保存してある映画を見ることもできます。非常に優秀です。

これをカーナビ的に使えたらいいなぁということで今回GPSレシーバーを購入してみました。Super Mappleという地図ソフトは別途導入してあるので、あとは現在位置情報を取得してくれるGPSがあれば「自分が今どこにいるのか」をリアルタイムに表示してくれます。ルート検索機能はありませんが。

hx4700とどうやってつなぐのかというと、Bluetoothという無線通信でつなぐことができます。だからコードがうじゃうじゃにならなくてすみます。これは大きいですよ。

肝心のGPS性能を先ほどテストしてきました。まずは屋根を閉めた状態からスタート。さすがに一番最初ということだけあった少々時間がかかりましたが無事測位成功。その後は全く途切れることなく、何の問題もなし。その後屋根を空けてももちろん問題なし。hx4700の電源を切ったり入れたりしても問題なし。GPSの電源を切って入れると、今度はすぐに測位してくれます。非常に優秀です。

実は以前使っていたGPSがあるのですが、それよりもはるかに優秀です。最新のSiRFⅢというチップ・モジュールを使ってるのが良いらしい。(前使ってたのはSiRFⅡ)

これだけ小さいものなので普段から持ち歩くことで徒歩ナビ的にも使えます。とても困ったときには助かるかも。

それにしても最近寒いですね。週末はもっと寒くなるらしい。土曜日は水泳部忘年会@渋谷なのに…

2005年12月14日水曜日

コペンミニカー

コペンJコレコペンのミニカーを収集するのが密かな趣味だったりします。

これは本日、仕事帰りにわざわざ秋葉原に行って買ってきたものです。ミニカーといえば「トミカ」が有名ですが、それより2回りくらい大きなサイズのもの。残念ながら僕が乗っている青色&2ndアニバーサリーモデルはありませんでした。赤と緑のクリスマスカラーです。なかなかよくできています。

ヤフーオークション等で見たことのないコペンのミニカーが出品されると間違いなく落札してしまいます。そうやってこれまであつめたコペンはもう15台くらい。

コペンというクルマはそのファニーな形状からか、ミニカーではとても人気があるらしく、ことあるごとに特別バージョンのトミカが発売されます。普通トミカは1車種1色で売られています。たまにパトカーバージョンとかが発売されたりもしますが、それも限られた人気車種だけです。しかしコペンはたくさんの色や模様のバリエーションがあります。「6色セット」なんてのも売られていたぐらいですから。

コペントミカ2枚目の写真もまさにそういうコペントミカたちです。今日、上の2台とあわせて買ったのが手前の「リトル・マーメイドバージョン」のコペン。何種類かの車種でディズニー柄シリーズが展開されていました。奥の白いのは2003年の東京モーターショー特別バージョンです。2003年の東京モーターショー会場で売られていたものです。

もし珍しいコペンミニカーを見つけたら御一報ください!

2005年12月7日水曜日

諸費用明細

605a2205.jpgマンションの諸費用精算書が送られてきた。13万円もどってくるらしい。わーい!って素直に喜んでいいのかな?

とりあえずうちはアネハさんとは関係がないらしい。また構造上の偽造もありませんって張り紙がしてあった。こういうのってとりあえずは信じるしかないわけで、安心していいものかどうなのか。売主は日本総合地所って会社です。ヒューザーとは全然違う…はず。

契約前、土壌汚染についてはかなり気合を入れて確認しました。工場の跡地ということで実際ゼロではなく土の入れ替え等々あったみたいです。結局のところ数値として何がどうなのかを教えてくれと。このために高杉晋吾さんの『土壌汚染リスク』(2004年,ダイヤモンド社)を1冊読破して、大まかな数値の指標や専門用語を頭に入れた上で、さまざまな資料の提示を求めました。その程度の知識なんて実際は張り子の虎なわけですが、それでも意味はあります。そして確認した上で売買契約を交わしました。誰かがこういうことをやらないとね。

今回のも何かアクション起こした方が良いのかな。でもまぁ誰かがやるでしょう。それに既に「問題ありません」って出しちゃってるんだから第三者調査機関なしでは、本当の真実なんて知ることができないし、そこまでやる気力はありません。

ところでこの諸費用ってやつですが、明細を見てみると登記料合計が29万1450円って書いてある。29万~!?結構かかるとは思ってたけど、そんなにかかるのか。詳しい明細をタカミちゃん(後輩の司法書士です、破産しそうになったら連絡してあげて)に見せて妥当性をチェックしてもらおうかな…。だってねぇ。よくわかんないんだけど現物調べて書類書いて役所持ってっていろいろ手続きして、って感じでしょ?しかもマンションだから現地調査なんてまとめてできるわけだし、ねぇ。

そんなこんなで諸費用は合計108万円かかっています。すごいよね。まぁでも当初お支払いした額よりかは少なかったので13万円もどってくるわけです。とりあえずは嬉しい。

なんだかナマナマしい話ですが、みなさんの参考になれば幸いです

2005年12月6日火曜日

昨日の日記と今日の晩御飯

8d7eda35.jpg昨日の日記と今日の晩御飯

昨日、コペンのタイヤを交換した

銘柄はブリジストンのPlayz。今売り出し中の「運転がラクになる!」ってやつ。確かに乗り心地は良くなった。静粛性はもうちょっと慣らしてからじゃないとわからないけど、きっと良いんだろうな。乗り心地ももっと良くなるのかも。

では運転はラクになったか?うーん、まだあんまり距離を走ってないからわかりません。今度大阪まで帰ったらわかるかも。直進安定性がとても優れてるらしく、高速道路では特にラクなのだそうだ。果たしてどうなるかな?

さて、こんな「非スポーティ」なタイヤなんて履いちゃってボクも大人になったのね…、ってわけではありません。これは普段用です。次の筑波サーキット走行前に、サーキット走行時に主に使用するタイヤ&ホイルを買っちゃう予定。

普通クルマをチューニング、もしくは「ドレスアップ(変な言葉だ)」する輩は、ホイルのサイズを1つ上げてタイヤを薄くする「インチアップ」ということをよくやります。タイヤが薄くなるってのは「扁平率が下がる」ってことで、想像してみればわかるけど、空気のところが減って動きがよりダイレクトになるわけです。ちゃんとやればスポーティさは確かにアップします。

でも僕は、サーキット用のタイヤセットに関してはインチダウンする予定です。理由はただ1つ。コペンの純正サイズ(幅165ミリの15インチ)にマッチする、スポーツ・ラジアルタイヤが存在しないからです。以前はブリジストンのポテンザGⅢっていうタイヤ(これもイマイチだったけど)があったのですが今や廃盤になってしまいました。

これが14インチの幅165ミリとなると選択肢はけっこう増えるんですよね。横浜タイヤのアドバン・ネオバとか。後輩のミツケン君おすすめのダンロップZ1は残念ながらサイズがない!んだけど…。あとホイルも14インチだと安くなりますしね。うーんどれにしようかなぁ。

ただ普段用の「ラクドラ」ことPlayzの性能も悪くはないはずです。CMでも「コーナーがラクになる!」って言ってるくらいだから、そこそこのグリップはあるらしい。ひょっとしたら今まで使っていた純正タイヤとたいして変わらないくらいかも、なんて淡い期待を抱いています。一回はこのタイヤで筑波走ってみようっと。こうなるとタイヤ運搬用の手段がほしくなるな…。って言っても月に一度か二度走るだけなんだけどね。

ちなみにイナガキ・ランサーはブレーキの不調を解消するためにハブっていう部品と、ブレーキパッドを交換していました。ガレージHRSという一流ショップでの作業なので工賃も結構高いみたい。すごいよね。ちなみに僕はそこのすぐそばにある「タイヤ館」でタイヤ交換しました。あとミッション・オイルも変えました。

あとクリスマスツリー買いました。60センチの小さいやつ。ファイバーっていうかLEDっていうか細い糸の先が光るやつ。なかなか綺麗です。今(まさに今)も部屋の電気を消してツリーの明かりをつけてます。絵になるって言えば絵になりますが、このもの悲しさはなんだろう


そして今日の晩御飯ですが(唐突だなぁ)クックドゥー「青椒肉絲(チンジャオロース)」を使って豚とピーマンとマイタケとネギの炒め物を作りました。タケノコ買うのを忘れてた!えーと、僕は料理ができません。だからこういうのも大きなチャレンジなんです。が、結果は大成功!かなりおいしかったですよ。先日は一人豚しゃぶを作ったのですが、これも大成功。豚って最高。

写真は特に関係ありません。実家のコタツの中(のネコ)です。

2005年12月4日日曜日

過去文書 その日の6年前

過去文書 1998年2月9日の「独り言」と水泳部日記
まさかこの6年後にこんなことになるなんてね。

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第17回<1998年2月9日(月)>午後3時4分

今日は大学にレポートを提出するために来ました。
今は水泳部が始まるまで部室でぼーっとしている最中です。
僕のんはノートパソコンなんでいつでもどこでも更新できます。
今日は部室の中にいるよりも外で日に当たっている方がぬくいです。
今僕は長袖Tシャツ+ウインドブレーカー(コーチ会グッズ)+ダウンジャケット
という格好でこれを書いています。

ノートパソコンは便利です。こういった空き時間にいつでもテストが作れる。
携帯につなぐカードを買えばインターネットも外でできちゃいます。
そこまですることはないかな、でも。

さて今日は誰の練習をするかな?(詳しくは水泳部日記で)


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��現在の自分からのコメント)
いや、のどかです。
「誰の練習をするかな」ってのは、当時、2月の陸上トレーニング期間のみ選手たちが自分で考えた練習メニューをやっていたからです。
そしてこの日の水泳部日記もちゃんと残ってます。

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●2月9日(月)陸トレ75点
 今日は即席メニューを採用。主に2年生が作ってた。

 up1周
 筋トレs30w10b30n10e15を2SET
 馬飛び勝負、2チームに別れてプール1周で勝負を2回
 タツタチーム1回目2分14秒・2回目2分13秒
 ノンタンチーム1回目2分44秒・2回目2分14秒 2回目は好勝負!
 ラジオ体操(今日の「先生」は稲田、昨日は森)

 今日は全然ノート集まらず勝手に即席のメニューを作りおった。
 馬飛びはきつそうだった。
 今日の○○⇒タツタ…まずまず、アミ…よく話せた
 欠…永田(学校も) 別メニュー…クロ、アミ(2人ともチューブ中心)

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��現在の自分からのコメント)
そうそう水泳部日記では毎日その日の練習の出来具合に点数をつけていました。この日は75点、これはけっこう高い数値です。馬とび勝負とはなかなか面白いメニューですね。

この頃の気持ちを忘れずに…。


恥晒し2 僕はいかにして車を失ったか その1

さよならコペン1いつか書こうと思いつつなかなか書けなかったこの話をついに書きます。こんな話をここに書く意味は決して馬鹿自慢なんかではありません。正直に言ってそういう範囲を超えた事態だったからです。自らの反省の意味を込めて、またこれを読む若い人たちの参考になればと思い、本当に恥晒しなんですが書いてみます。

尚、以前ここに書いた以下の記事からの続きって言えば続きになってますので、こちらもご参考に…。
恥晒し、僕はいかにして免許を失ったか(前編)
恥晒し、僕はいかにして免許を失ったか(後編)

僕は2004年2月9日に首都高速道路上で事故を起こし、そのとき乗っていたコペンを廃車にしてしまいました。

��度目のオービスを光らせてしまってから既に2ヶ月以上がたち、いつの間にかまたスピードに関する自主規制が緩まってきていました。これだけは自己弁護として言わせてもらいたいのですが、僕は他の人を乗せてるときや、まわりに車がいるときには、絶対に無茶な運転なんてしません。そのときは夜の高速道路、仕事帰り、そしてまわりに車はいませんでした。

その頃は仕事の忙しさがピークの時期でした。以前も書いた様に仕事が忙しいときは車で会社に行きたくなります。(本当はいけないことなので決してバラさないで)土曜日も働いているような状態で毎日0時近くまで仕事をしてました。(僕にしてはめずらしい状況。いつもはラクばっかしてます)

でもあの日はめずらしく午後8時ごろに仕事を終えることができました。予想外に早く仕事にきりがつき、しかもその日は車で来ていたので、うれしい気分で帰途につきました。しかしあまりにも気温が低く寒かったこともあり、僕にしては奇跡的にその日は屋根を空けずに、ずっと閉じたままで高速道路に乗りました。

��当時住んでいた)千葉の幕張の寮に帰るには2種類のルートが選べます。普段は6号線から小松川・錦糸町を通って京葉道路で幕張に着くルートを使っていたのですが、その日は箱崎インターがあまりに混んでいて(時間が早かったからか)、その横をすり抜けるかたちで「9号深川線」から湾岸線に出るルートを選んでしまいました。

「9号深川線」はちょうど良いコーナー…、じゃなくてカーブが続く高速道路とは思えなくらいツイスティックなルートです。最終的にレインボーブリッジをわたって東京方面に行くことも、湾岸線に抜けて千葉もしくは横浜方面に行くこともできる、バイパス的な役割の道になってます。

僕は当時この「9号深川線」をとても気に入っていました。たぶん人間心理的に結構スピードを出したくなるつくりになっているらしく、多くの車がここではスピードを出します、がコーナーではビビってブレーキを踏んでます。(あー、こんなことを書いている自分の愚かさ・下品さが恥ずかしい。)調子に乗っている大型車をコーナーで圧倒的に抜き去るととても気持ちが良いんです。ベンツや、シーマや、クラウンたちが結構調子に乗ってスピードを出してるんですが、コーナーに入ると僕の軽自動車がひゅるるーんと彼らをパスしていきます。へっへっへ、って当時の自分は思ってました。

そのときは周りにあまり車がいなかったのですが、だいたいそんな感じで走っていました。また車がいなかったからこそいつもよりさらに高いスピードでコーナーを走らせていました。

「9号深川線」にはきつめのS字カーブが2箇所存在しています。その2箇所目、僕はかなり調子にのって最初のカーブ(右コーナー)に突入しました。調子にのってるからほとんど恐怖心は感じていません。気づいたらコペンのリア(おしり)が流れはじめてしまいました。

僕は慌てずにカウンターを切りました。100キロを超えるスピードでカウンターを切ったのは(あの当時は)初めての経験でしたが、精神状態は落ち着いていました。「慌てるな、慌てるな」と自分に言い聞かせます。「ここでブレーキを踏んだら絶対にスピンしてしまう、でも徐々にアクセルを抜いてスピードを落とさないと」

ここはS字コーナーです。走ってもらうとわかりますが、結構きついです。すぐに次の左コーナーが迫ってきます。コペンのリアはそれ以上は流れませんが、果たしてどうやって向きを変えようか…。そう思った刹那、リアのグリップは急激に回復し、今度はカウンターを切っていた方向に車が飛んでいこうとします。

僕はとっさにハンドル操作でこの状況を切り抜けようとします。自分としては瞬時に車の状況を感じて右に左にステアリングを切ります。結局自分のスキル・経験値が足りないということもあったのでしょう。もちろんこういう状況を作り出した自分の心の甘さ・愚かさが第1次原因ではありますが、正直運転がもっと上手かったらとも思います。僕のコペンは完全にコントロールを失いました。この時点で僕は一気に焦りだしました。

ガゴン。右サイドが右のカベにぶつかりました。「衝突した」の方が正しいかもしれません。後から車体を見てわかったのですが、まず右の車体下部が右側のコンクリートの出っ張りにぶつかり、その衝撃で今度は右側の屋根が壁にぶつかっています。ドアは無傷。そのときに右側の窓も粉微塵に割れたみたいです。そのとき僕は必死にハンドルを握ってカウンターを当てていたのですが、右側のひじがその壁にぶつかったらしく、そこを怪我しました。ちゃんと脇をしめて運転しないとね。右側の頭も怪我をしたのですが、これは窓にぶつかったか、窓が割れたときの破片が当たったのかはわかりません。

その瞬間一瞬僕は「あきらめ」の心境に陥りそうになりました。明確に「あーあ」って思ったのを覚えています。でも死は全く感じませんでした。その後車は回転し、四隅をゴンゴンゴンと壁に打ちつけています。体の力を抜き、シートベルトに支えられる形で首を前後左右に揺らしている自分がわかります。でも僕は途中で思い直し「こんなんで死んでたまるか!」ともう一度ハンドルの手に力をいれ、首にもしっかりと力を入れました。車の回転が弱まっていたこともありますが、必死でGに耐えます。でも状況は僕の処理能力を大きく凌駕していました。目の前の景色はよくわからないままに流れていきます。

結局車は1回転して進行方向どおりに、左側車線に収まるかたちで停止しました。もちろんエンストしてるので、僕は慌ててエンジンをかけました。そのときは車はいなかったのですが、いつ後ろから追突されるかわかりません。そこは見通しがわるいS字カーブです。エンジンはかかりました。でもギアが入りません。またエンストします。ダメだ。そのとき僕は視界がぼやけていることに気づきました。メガネがダッシュボードの上に飛ばされていました。(見える範囲のところで本当に良かった。)

僕は車から降りました。タイヤは4本ともパンクし、しかもいくつかのホイルは割れています。しかもタイヤは4本が4本ともとんでもない方向を向いています。一見して自走は不可能だとわかりました。

ちなみに助手席においてあった僕の仕事カバンはなぜか車体の下の右リアタイアの直前にありました。また同じく助手席においてあったサイフは反対側車線の少し離れたところに落ちていました。そういうのを僕はへんに覚めた感覚で眺めていました。寒さからくるものなのか、それだけでないのかヒザはがくがくと震えていました。痛みは全く感じていませんでした。(実際自分では救急車に連絡しようとは全く思いませんでした。)

その後、警察に連絡したり、トラックの運転手たちに助けてもらったりしながら、僕は救急車に乗せられて病院へ。人間てすごいなと思ったのは、こういう特殊な状況下では少々の傷なんて全然痛くないんですね。救急車に乗って10分位して落ち着いてきたころから急激に傷が痛くなってきました。聞けばけっこうむごいことになっているらしい。

でも結局のところ僕は幸運でした。怪我は頭と腕の2箇所で、腕はひじのところで目立つっていてば目立ちますが自分としてはあまり気になりません。頭の傷は今ではまったく見えなくなりました。両方とも10何針縫ってもらいました。右側がコンクリートの壁だったから助かりましたが、これが反対車線のあるような場所だったら間違いなく僕の車は回転して反対車線に転がりこんでいたでしょう。また後続車もあまりなく、追突されることもありませんでした。車の屋根も閉めていました。そしてコペンという車の対衝突性能が優れているということでしょう、また最初サイドからぶつかったということもあるのでしょう(あれで一気にスピードが落ちたはずだから)、あれだけのスピードでぶつかったにもかかわらず命があったんですから。

後から知ったのですが車の事故で死ぬときに、もっとも多い原因が「頭の強打」なのだそうです。もしそういう状況になってもあきらめずに首に力を入れて頑張らないといけません。

こうして僕は大好きだった青いコペンを失いました。写真は首都高速道路の事故車置き場に置かれているコペンです。事故車引取り業者に引き取られる直前の写真です。

重ねて言いますが、この件は本当に僕にとって「幸運」でした。もし後続車がいたら、まわりに車がいたら。自分が死ぬのはよいとしても、他人を巻き込んでしまう可能性もあったわけですから。そう考えると僕は本当に暗い気持ちになります。そして深く反省の気持ちがわいてきます。

尚、この件で警察にお世話になりはしましたが、減点も違反金もありませんでした。ぶつかったコンクリートの壁も全くダメージがなかったみたいで良かったです。

またこの件では警察や救急車、そして通りすがりのトラックの人たち、また病院に迎えにきてもらったイナガキ君ら多くの人にご迷惑をかけ、またお世話になりました。

もう2度とこういうことを起こしてはならない、そう強く思います。皆さんも、こんな愚かな事態とは無縁の人生を送られますように。

さよならコペン2さよならコペン3

しかし悲劇はまだ終わりません。

のんびり

こたつ2005-12-3明るい今日は1日のんびりすごしました。

リビングにホットカーペットとこたつを出してセッティング。昨日、川崎ルフロンにある(って言っても誰もわからないって)無印良品(これはみんな知ってる)で買ってきたホットカーペットカバーは部屋の雰囲気にマッチしていてなかなかよろしい。

いろいろとやりたいことが貯まっているのですが、今日は途中ウトウト居眠りしたりなんかして結局丸一日を「無駄に」のんびりすごしてしまいました。(でも洗濯と掃除をしたんだからエライぞ、自分

意味もなく明日の予定を…。

・ソファーとカーペットの滑り止め購入
 …こたつに入ってソファにもたれると双方がズレちゃうので
・洗車
 …けっこう長い間やってない
・タイヤの購入(未定)
 …もうタイヤがボロボロなので変えないといけない
・水槽の苔とり&ろ過フィルター交換&水流ポンプ取り付け
 …実は昨日水槽の水換えと掃除はある程度すませてある

こんな感じです。

こたつ2005-12-3暗いさて先日ひさしぶりに、ゆずのDVDなんて買っちゃいました。「GO HOME」というライブDVDです。今年でたベストアルバムにちなんで初めの頃の曲から最近の曲まで入っていて、しかも最後はシュビドゥバーということで買っちゃいました。

いやいいですね。ゆずは。

僕は明らかにカッコよくしようとしてるのは男でも女でも好きじゃないんです。僕のセンスが古いだけなんだろうけど、みんなアメリカ人の真似してるみたいで「アホらし」って思ってしまいます。日本人が歌うラップやヒップホップなんて恥ずかしくて聴いてられません。(僕の見方が一面的なのは認めますので怒らないで…

ゆずはそういう僕のセンスにかなりマッチしています。カッコつけようという姿勢はあんまりありません。CDやライブとか見ても可愛らしいイラストのキャラクターを使ったり、あくまで親しみやすい感じです。ひょっとすると今の時代そういうのって「きもい」とか「ダサイ」とかの対象になりかねないのですが、それをずっと貫いている姿勢は明らかに「カッコいい」です。僕はそういうところに強く共感します。

このライブDVDは非常に良かったです。久しぶりにゆずをじっくり聞いたということもありますが「いつか」とか「シュビドゥバー」とかでは何故か胸にくるものがありました。その後ギターを手にとって「いつか」を歌ったことは言うまでもありません。

そういえば最近ギターもあんまり弾いてないなぁ。

2005年11月29日火曜日

再会とか

写真このところ懐かしいメンバーとの接点が増えています。

今日は僕が大学時代に家庭教師をしていた男の子と久しぶりに会った。まだ学生の身分なんだけど訳あって今は川崎で働いていている。とても偉い。僕が彼を教えていたのは、彼が中学生のとき&僕が大学生だから、えーと、7~8年前ってことになります。電車で阪急逆瀬川の駅にいくとお母様が迎えにきてくれていました。そんな彼となぜか川崎で会うだなんてとても不思議な感じです。

それからさっきだけど1年間フランスに行ってた男の子(上の子と同級生。水泳部コーチをやってたときの中学生)から久しぶりに電話があった。帰国後も国際的な職業を目指して頑張っているらしい。

��1月3日に帰ったときには久しぶりにナリに会った。彼も上の2人と同級生だな。ナリに会ったのはもう5年ぶりくらいだったから会えてとてもうれしかった。彼も水泳部コーチ時代の選手でした。彼も来年は社会人として東京に出てくるらしい。

それから最近はmixi(ミキシかと思ったらミクシィって読むのね)というのを紹介してもらったこともあり、そのmixiつながりで水泳部の子たちとの接点ができたりもした。

��人はこれまた上の3人と同級生の水泳部時代の選手。中学・高校とキャプテンだった(けどいまいち頼りなかった)彼は今はダンスに打ち込んでいる。彼の日記によると今日ぐらいに目標としているダンスの大会があるそうだ。ベスト16目指して頑張っているらしい。

またもう1人は上の4人の1つ下の学年の子で、今は肉体改造にはげんでいるらしい(笑)。水泳部時代のあの肉体を取り戻したいそうだ。そういえば彼は昔僕に続いてインターネット上にHPを作った先駆者だった。

みんな頑張っていることがとてもうれしい。

人によって、目標に向かって一目散に最短距離を堂々と突き進んでいっている奴や、遠回りかも知れないけど今を頑張ることで自分を磨いている奴。いろんな環境の中で、それぞれが(おそらくは)悩み苦しみながらも、一生懸命生きているように思う。

僕はコーチのときからずっと変わらずに、みんなを応援している。心の中だけの応援なんて誰にも伝わらないかもしれないけど応援しています。

そしてあと数年もすればみんな社会人。また新しい世界の中で、コーチと選手だったとき以上の「つながり」を築くことができたならこんなにうれしいことはない。

そんなときのために、僕自身もきちんと生きていかなくてはと強く思う。

世の中一般の人からガッカリされたり、失望されたりすることには何とも思わないけど(そんなことは慣れている)、彼らからはそう思われたくない。

2005年11月16日水曜日

11/13筑波走行

筑波20051113EVO先日11/13はイナガキ・ランサーと一緒に筑波サーキットを走ってきました。今回はビデオカメラを持っていったのでいつもより綺麗な動画が撮れました。画像をクリックすと見られますのでどうぞ。ちなみにビデオカメラはIXY DV 3で、動画はWMVで圧縮しています。

さて今回ですが今までよりも気温が低かったこともあり、エンジンの調子がとても良かったです。今回はじめてコペンの速度リミッターギリギリのところまでスピードが出ました。また回転のあがるスピードもこれまでより早めで、ギアチェンジのタイミングに戸惑うほどでした。気温でこれだけ差異が生じるなんてびっくりです。これじゃあ夏場にタイムを計る意味はまったくありませんね。

ちなみに今回はストップウォッチ(携帯電話のiアプリですが)でお互いにタイムを計測したんですが、僕は1分20秒を切ることができました。次は1分18秒台を出したいところです。

筑波20051113COPEN今回もうひとつびっくりしたのがサーキット走行時の燃費の悪さです。燃費が悪いのは当たり前なんですが、想像以上でした。

これまでは「サーキット走行を含む生き帰り」ぐらいのタームで燃費を計測したことがありましたが、それでもリッターあたり10キロを下回ることはありませんでした。通常は13~14です。(気を使えば16くらいは簡単に出ます。)今回は初めてサーキット走行直前に満タンにして、走行直後に再度満タンにして計測してみました。ほとんど純粋にサーキット走行だけでの燃費を計測したわけです。この結果がなんと…

リッター5.7キロ!

想像以上でした…。僕は燃費を毎回携帯電話のインターネットサイトである「e燃費」に登録・記録しているのですが、距離の入力間違いじゃないかと思い何度も確認しました。が、ちゃんと合っていました。これにはびっくりです。地球にやさしくないですね…。

ちなみにイナガキ・ランサーの場合、1回の走行30分でほとんどガソリンが空になってしまいます。実際この日も1本目の走行後にサーキット内で給油してました。サーキット内のGSは高いから勿体ないですね。

そんな感じでしたが、走りは非常に好調でした。タイヤは以前よりグリップ力が落ちてきたものの、ブレーキコントロールが上達したことと(たぶん)、エンジンの調子が良かったことで楽しく走ることができました。真面目に走行中のランチア・デルタおよび旧ミニ・クーパーをパスすることもできました。(乗ってる人があまり速くなかったのでしょう。ちなみにこの日はメルセデス・ベンツも走っていて、強引に抜かれました。)他にはやたら速いホンダのタイプR軍団(インテグラ・シビック)がいたりしました。

趣味というのは真面目にやると楽しいものです。

2005年11月12日土曜日

キューちゃんありがとう

7e383ac5.jpg本日、ミドリフグのキューちゃんが亡くなりました。

実は昨晩、エサやりのためオーバーフローのメイン・ポンプを停止させたとき、逆流した水流にキューちゃんが引き込まれました。このメイン・ポンプは下のろ過専用水槽でろ過された水を、上の飼育用水槽にくみ上げるためのものです。(上の水槽からは下の水槽に水が落ちるしかけになっています。この水が落ちるところに魚も落ちてしまうので注意しましょう、という記事は目にしていたのですが…。)

このポンプを停止させると、1、2秒ほどの間、水が逆流してしまいます。普段は水を吐き出している口から、水を吸ってしまうわけです。僕はこのことに気づいていましたが、まさかこの口(直径2センチほど)から魚が吸い込まれるなんて思っていませんでした。さらに悪いことに、もしも吸い込まれてしまったらどうなってしまうかを一度も真剣に考えたことがありませんでした。どうしてもっと頭を使わなかったのか…。

水を吐き出すはずの口から、逆流して吸い込まれると、ホースを伝い、行き着く先はポンプそのものです。キューちゃんはポンプの中に吸い込まれてしまいました。

ポンプまでの配管には見えない部分もあり、最初はどこに行ったのかがすぐにはわかりませんでした。吸い込まれたところから大量に水を流してみました。ホースの部分を見てもキューちゃんらしき影はありません。僕は大慌てでポンプからホースを取り外しました。するとホースをはずした口からキューちゃんの後ろ半分が見えました。僕はこの数年でもっとも慌てました。そして死を感じました。一瞬軽いパニックにおちいりそうになりましたが、そのときキューちゃんの尻尾がプルプルと動きました。「まだ生きてる」。僕は急いでポンプを分解しました。ポンプは洗浄するために、ドライバーとかなしで分解できるようになっていました。

プロペラのところに頭がつっかえた状態でキューちゃんがいました。一瞬「もしどうしようもない状態だったらどうしよう」と考えましたが、幸いなことにちゃんと魚の形をとどめていました。さらにプックリと膨れていました。彼が膨れているのを見たのは、彼を飼い始めてすぐのとき以来です。しかし膨れているために、プロペラに体が食い込んでしまいすんなりと体が抜けてくれません。でもプロペラごとグッと持ち上げるようにして彼を救い出しました。とりあえずそのまま下の水槽に落とすと、パタパタパタと泳ぎました。すぎに手ですくい、上の水槽に戻しました。見た感じ体に大きな傷はなさそうです。

上の水槽に戻ったキューちゃんは一応ヨタヨタとした感じで泳いでます。エラびれや背びれや尻尾もちゃんと動いています。「なんとか助かったかもしれない」、そう思いました。でも動きが少し変です。しばらくすると水槽の端のほうに、サンゴ岩に引っかかるような感じで停止しました。ヒレはパタパタしてるのですが、体全体の動きをとめて休んでいるかのようです。僕はもう心配でなりません。でもそこからさらにしばらくするとまた泳ぎだしました。先ほど大慌てでポンプを分解したり、配管をはずしたりしたので、それを組み直しました。再度オーバーフローを起動すると、その口から吐き出される水流に乗って、行ったり来たりを繰り返しています。なんとか助かった、そう思いました。

しかし翌朝(今朝です)見てみると、キューちゃんはまた端っこで停止しています。口もパクパクして苦しそうです。ちょっとだけ岩を動かしてみると、一応パタパタを泳ぎだしますが、すぐまた停止していまいます。もうむちゃくちゃ心配です。でもさすがに会社を休んで看病するわけにもいかず(悪いことに今日は朝から打ち合わせ→客先訪問があった。これがなければ休んでいたかも)、「帰ってきてもしこのまま調子が悪そうだったら、速攻でいつもの熱帯魚ショップにいって、外傷用の薬を買おう」と心に決めて、しぶしぶ会社に向かいました。

定時で会社を出て、6時20分ごろに家に着きました。キューちゃんは相変わらずサンゴ岩の上で停止しています。あーやばい、薬を買いに行こう、と思ったそのときです。キューちゃんのヒレが動いていないことに気づきました。…。おそるおそる菜箸(ピンセットの代わりにつかっている)で、キューちゃんをつついてみました。反応がありません。

キューちゃんは死んでいました。…。箸でつまんでみると、体が硬くなっていました。写真はそのときのキューちゃんの様子です。見てもらうとわかるように、こちらに顔が見えない状態で、まるで休憩してるかのような状態で、彼は死んでいました。

僕は想像します。きっと彼は僕が帰ってくるのを待っていたのではないか、最後の最後まで、命の最後の一瞬まで耐えて待っていたのではないか。でも僕が家の玄関をあける直前ぐらいに、ついに力尽き逝ってしまった、そんな風に見えます。そう見えませんか?

彼が横たわっているサンゴ岩は、彼をお店で飼ったときに譲ってもらったサンゴ岩です。この水槽の中で彼とストイック君、そしてこのサンゴ岩だけがもっとも最初から存在していたものです。彼が最後の場所をここに定めたのは決して偶然ではないでしょう。そして帰ってきた僕に見えるような形で、ずっと待っていてくれたのでしょう。

願わくば最後の瞬間は眠るように安らかに逝っていてほしいです。

魚を亡くしたのは、初めてです。

僕が熱帯魚に興味を持ったのは、とあるホームセンターで売られていたミドリフグを見たときからでした。僕もミドリフグを買ってみたい、と思い飼育をはじめました。ネットや本で情報をあつめると、飼育は決して容易ではないと書いてあります。僕は魚を飼うのがはじめてということもあり、常に慎重に、慎重に、彼を飼ってきました。飼い始めるまえには2週間水槽を空回ししました。ろ過装置も2重化しました。万全の体制で彼らを飼い始め、そして絶対に死なせるものかをここまで一緒に生き抜いてきました。途中、塩分濃度が急上昇したときは耐えてくれました。白点病の治療に四苦八苦したときもありました。カクレクマノミたちが来たときは最初は攻撃しましたが、すぐに仲良くしてくれました。そして2度もの引越しに無事耐えてくれました。…。それなのに、こんなに突然なくなってしまうなんて悲しすぎます。

キューちゃんは特別なミドリフグでした。もう1匹のストイック君と違い、とても愛想がよく可愛げのある性格でした。写真をとると、キューちゃんばかり写ってしまいます。彼だけがカメラの前に寄ってくるからです。僕が水槽の前に立つと、必ず僕の方に寄って来ました。そんな愛くるしいミドリフグでした。

僕はやりきれない思いでキューちゃんを手ですくい、普段水替え等で使っている計測カップに彼を移しました。カップの下にキューちゃんが沈みます。ちゃんと白いおなかを下にして、本当に生きているみたいにカップの下に停止します。でももう彼に表情はありません。何度もカップを振ってみます。ひょっとしたら動きだすんじゃないかと、本当にそんな感じに思うんです。でもやはり動きません。やっぱり僕が帰ってくる直前まで耐えて生きていたんだな、と思います。そうじゃなければこんな綺麗な状態のわけがありません。でも、このまま放っておくと遅からず腐敗が始まってしまいます。僕は本当にやりきれない思いで、カップの水を流しにこぼし、キューちゃんをキッチンペーパーに乗せ、やわらかくくるみました。

僕は車で幕張まで行きました。僕がもと住んでいたところです。千葉マリンスタジアムの裏の方に、川が海に流れ込むところがあります。彼は本来そういう海水と真水の混じった汽水域に住む魚です。僕の自己満足でしかありませんが、彼を神奈川の海に連れて行くことは何故か許せませんでした。彼を飼い始めた地の海へ還そう、と。

僕はキッチンペーパーをとり、海が見える橋の上から、彼を葬りました。せめて最後は海へ還れよ、と。長い間本当にありがとう。君のことは決して忘れない。…。

��003年2月15日から今日までの間、本当にありがとう。君がいたから、僕は一人暮らしでも楽しくやってこれたのかもしれない。本当は寿命まで飼ってあげたかったんだけど、僕の不注意でごめん。本当にごめん。君の人生は君にとってどうだったんだろう?願わくば、それほど悪くなかったよ、と思っていてほしいな。…ごめん、さようなら。

僕にしては珍しく、今日のことを茶化すつもりは一切ない。

2005年11月1日火曜日

カクレ&イソギン

カクレイソギンチャクついにうちのカクレクマノミ君たちがタマイタダキイソギンチャクに入りました。とても気持ちよさそうです!

こんな感じです。ぜひご覧ください!

東京モーターショー2005

東京モーターショー2005昨日の日曜日は東京モーターショーに行ってきました。なんと言っても今回の目玉は日産のGT-Rでしょう。もうものすごい人だかりでした。たしかにボクはかっこいいと思います。ちょっと重たそうだけど、実際どのように走るのか<だけ>がこの車に関しては重要なわけですからね。

あと僕の中で目玉だったのがダイハツのハイブリッド・スポーツカーです。一部雑誌によると再来年のダイハツ100周年記念車&コペンの後継車として発売確実らしいです。(別の雑誌だと市販はない、なんて書いてたりしますので本当かどうかはわかりませんが。)

このハイブリッドはトヨタ製ではなく、ダイハツ純正らしいです。リッター35キロ走るらしい。もしこれが発売されたら有力な「次の車」候補です。

��枚目の写真がこのダイハツのハイブリッドスポーツです。クリックするとGT-Rとこの車の動画が見られます。モーターショーってこんなんです。

全体としてはこの2台以外はいまいち興味をそそられる車はありませんでした。しいて言えば三菱の新しい軽自動車であるi(アイ)ってのはなかなかよさそうでした。きっと三菱復活の象徴的な車になることでしょう。きっと売れますね。

まぁそれにしてもすごい数の人たちでした。

2005年10月27日木曜日

水槽アップグレードその2

槽2005-10-26_23時ごろサンゴ&イソギンチャク導入から4日経過しました。これが現在の様子です。なかなか豪華になりました。

最初はミドリフグにしか興味がなかったのですが、よもやこんなことになるなんて…。最近は主役の座をカクレクマノミに奪われた感がありますが。もちろんミドリフグは今でも元気です。この写真だと左上隅にいます。

水槽を始めてから今までサカナを亡くしたことがないのが自慢ですが、実はサンゴは2つダメにしています。今年の夏の水温上昇がネックでした。

そのときにダメにしたサンゴに今回再度チャレンジしています。コモチハナガササンゴというやつで、中央ちょい右にいるフサフサしてる人です。この写真でも大次郎が擦り寄ってます。うちのカクレクマノミはイソギンチャクよりこっちのほうが好きみたいです。

水槽2005-10-26_23時ごろ上から2枚目の写真は水槽の右半分を上から撮影しています。この写真を見てもらうとわかりますが、なんとイソギンチャクは2匹いました。2匹が密着してたのでお店の人が気づかなかったのか、サービスの意味なのか。でもこの2匹が曲者なんです。

これはタマイタダキイソギンチャクという種類なのですが、結構移動するんです。特に奥の方にいる人は初日の夜に水槽スミのトンでもない場所に入りこんでしまい、引き剥がして安全な場所に移動させるのに苦労しました。だってヒーターのカバーにくっついてたんです。そんなこともあったのか明らかにもう1匹に比べると調子が悪そうです。大丈夫かな…。

青い貝はヒメジャコ貝というシャコ貝です。蛍光ブルーがきれいです。こいつもしっかり生きていて、けっこうパクパク動いてます。

なんとかどのサンゴたちも、それからもちろんサカナたちも長生きしてほしいものです。そのための準備はしたつもりです

2005年10月22日土曜日

水槽アップグレードその1

水槽2005-10-21_9時ごろ引越しのタイミングで新しい水槽を導入したことはすでに書きましたが、さらに、さらにアップグレードします。

ついにサンゴとイソギンチャクの飼育に本格的に乗り出します。沖縄のショップからネット通販でたくさんサンゴを購入しました。明日届く予定なので、届いたら1種ずつ紹介します。イソギンチャクは「タマイタダキイソギンチャク」という種類です。

サンゴやイソギンチャクを飼育するとなるとどうしても必要なのがメタルハライドランプという強力な照明装置です。買っちゃいました。これで水槽にかけたお金の額が32型液晶テレビよりも多くなってしまいました

��枚目の写真が今現在の水槽の様子です。これからここにメタルハライドランプを取り付けていきます。そしてサンゴとイソギンチャク。どのくらい様子が変わるのか楽しみです。

水槽水質チェックそれから今日は水質検査を真剣にやってみました。結果はすべてバッチリ。これなら少しは安心してサンゴが飼えるかも。自分のメモのために、またひょっとして参考になるかも知れないのでチェックした値を記録しておきます。

pH=8.6(アルカリ性ということでGood)
NH3,NH4+=0(アンモニアゼロでGood)
NO2=0(亜硝酸ゼロでGood)
NO3=2.5ppm(硝酸塩少々なのでGood)

(2枚目の写真)こんな検査薬を使います。試験管とか使ったりして博士になった気分です。

さて、明日のサンゴ到着が楽しみです。

2005年10月19日水曜日

KGST011 写真展

久しぶりの投稿です。ほかにもいろいろと書くことはあるものの…。

うちの会社の社内WEBに「写真展に写真を出せば抽選で豪華商品があたる!」てな記事を発見。社員限定じゃなくキヤノンフォトフェスティバル2005ってのの一環として素人写真展の写真を募集してるらしい。コンテストというわけではなく「抽選で」商品があたるってのが良い。デジカメとかけっこう良い商品が出てる。

ってことで昔の水泳部写真を勝手に出展することに決定

肖像権を主張する人は早めに言ってね(笑

��人1点ということなのですがいろいろあるので、ここで候補作品を大公開。A4プリントで応募ということなので35万画素デジカメで撮った膨大な量の写真は対象外、というのが非常に残念。ダイやスーさんらの良い写真がたくさんあるのにね(バイネームですみません)。

候補その1「仲間を信じて」
仲間を信じて
ボクのお気に入りの1枚。前もこのブログに載せてたかな?カメラは初代IXY Digitalです。


候補その2「ストライク?」
ストライク?
動きがあって何となく良くないですか?なにかひっかかるものがあった1枚。カメラはAPS一眼レフのEOS IX Eで、富士写真フィルムのデジタル化サービス使用。


候補その3「応援」
炎天下
2000年夏の中学部市内大会ですね。ブルーや白のTシャツや黄色いメガホンがいい感じ。IXY Digitalです。


候補その4「青空と少年」
あおぞら
ヒライ君。たぶんその2の写真と同じ日。プールの入り口入って左手にあるカベの上に座ってるところを空をバックに撮ってます。若干空の青みを強調する補正が入ってます。カメラはEOS IX E。


候補その5「甲山にて」
甲山の展望台
これまたお気に入りの1枚。甲山展望台での一枚です。カメラはEOS IX E。


候補その6「甲山ボーイズ」
甲山ボーイズ
その5と同じ日です。甲山の展望台の上の岩山のところから撮ってます。これも良いなぁ。


以上が候補です。ホントほかにも多々おもしろい…じゃなくて良い写真はあるのですが、いかんせん35万画素では…。無念。あと「ボクの好きな写真」となると他にもいっぱいありますが(98年の市内大会の集合写真や、99年の私学優勝旗の写真とか)、それらはさすがに今回の候補からははずしました。

それはそうといろいろと写真を漁っている途中にこの2枚をみつけました。同時別アングルからのこの写真。忘れないうちに再度アップしておこうっと。
マルチアングル1マルチアングル2


いかがでしたか?全部水泳部ものということですが、なかなかかわいげのある写真ばかりですね。そのわりにはかわいげのない奴が結構いたなぁなんていうのは冗談です